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  • Uber影响见底?旧金山开出租比开Uber更赢利
    公布工夫: 2015-11-25  阅读:7964次  

    关于旧金山出租车行业而言,打车使用Uber更像是一条减速带,而不是一个死胡同


    华尔街日报》网络版发表文章称,跟着Uber的快速开展,旧金山的出租车行业遭到严重影响,出租车驾照申请者数目和派司销量都漂亮下滑。但是,已往两年,旧金山的出租车行业开端苏醒,两项目标都开端反弹,初次有Uber司机向出租车司机转型。业内人士称,Uber司机已意识到,开租车赚到的时薪要比专车还要高。

     


     

    Lyft专车

    关于旧金山的出租车行业而言,打车使用Uber更像是一条减速带,而不是一个死胡同。

    3年前,当Uber在其旧金山的大本营实现快速增长时,本地的出租车行业开展忽然堕入窒碍。其时,旧金山申请出租车驾驶执照(称为A牌驾照,A-cards)和购置出租车派司的人数大幅降落。

    出租车两项重要指标开端苏醒


     

    旧金山出租车派司销量走势

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     A牌驾照申请者数目走势

      

    不外,旧金山市交通局的记载显现,已往两年,上述两项目标曾经开端反弹。旧金山市交通局管理着该市的出租车行业。2013年,旧金山出租车派司销量到达高峰。在停止6月30日的财年中,更多人申请A牌驾照,超越了2010年的申请量。2010年,Uber在旧金山推出了打车服务。

    要想一般运营,每名出租车司机必需具有A牌驾照,每辆出租车都需求有派司。可是,Uber、Lyft以及其它按需打车使用这两个都不需要。Uber没有任何车辆,没有雇佣任何司机。

    旧金山市交通局也采纳了步伐,提拔人们成为一名出租车司机的爱好。已往,A牌驾照的申请费为255美圆,可是旧金山市交通局开端在2013年免收这项用度。出租车派司的价钱为25万美元,旧金山只供给约莫2000个。

     

    开出租时薪更高

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    旧金山出租车派司

    那么该如何注释出租车行业的苏醒呢,人们为何又热衷于开出租车呢?出租车车队Flywheel的所有者金韩素(Hansu Kim)暗示,他初次看到Uber司机申请成为出租车司机。这些Uber司机意识到,他们可以经由过程开出租车挣到比开Uber专车更高的时薪。

    “开出租车带有一种职业属性,可是Uber和Lyft使用的推出让更多人开端思索将开车作为一种挣钱的路子,”金韩素暗示。

    Uber还没有置评。

    金韩素称,尽管自Uber推出后,出租车司机的支出降落了25%,可是已开端不变。他暗示,一名有经历的旧金山出租车司机天天拿得手的支出在150美圆至300美圆。Uber在本年早些时分称,其司机的均匀时薪为19.04美圆,可是这并未扣除司机本人掏腰包的钱,包罗汽油、维修费和保险等。

    固然,一些出租车司机也成为了Uber司机。(编译/箫雨)

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